Transport

La société SHEHU DAN FODIO SA est créée en 2004, d’abord comme société à Responsabilité Limitée
au capital d’un million (1 000 000) francs CFA. Elle est devenue Société Anonyme avec conseil
d’administration en juin 2017 avec son capital porté à un milliard (1 000 000 000) de francs CFA. Elle est
spécialisée dans le commerce, l’import-export et le transport de matières premières et de marchandises.
Le Président Directeur Général de la société est également gérant d’une société soeur au Ghana dont le nom
est SHEHU DAN FODIO TRADING Ltd.
En raison des opportunités qui se présentent dans le secteur du transport, elle a mis en veilleuse ses activités
commerciales pour mieux se concentrer sur ce secteur. Et pour cela, elle désire renforcer sa flotte de camions
de transport afin de mieux satisfaire ses clients actuels et futurs. Ce qui voudra dire que c’est le transport qui
devient l’activité principale de la société et qui est également concerné par ce projet.

Le transport au Togo

Après avoir traversé une période de stagnation économique due à la crise sociopolitique dans les années 90, le Togo a amorcé une politique de relance de l’activité économique depuis près d’une décennie 2010. Elle se traduit par l’adoption par le gouvernement togolais d’une série de réformes visant à assurer cette croissance économique par l’accroissement des investissements tant publics que privés.
Ces réformes qui sont entre autres la mise en place du guichet unique du commerce extérieur, du guichet unique pour la création d’entreprise, l’exécution des contrats et règlements de litiges ainsi que l’allègement des charges fiscales, attirent les investisseurs de tous les horizons nationaux comme étrangers; étant donné que l’entreprenariat devient plus facile, rapide et moins cher avec les nouvelles incitatives du gouvernement.
Sur le plan privé, nous assistons à la création de plusieurs PME/PMI et grandes entreprises et industries dans tous les secteurs d’activités.
D’après nos constats, le secteur commercial et celui des transports absorbent une grande partie de la main d’oeuvre, comparativement aux autres secteurs de l’économie togolaise.
Fort de ces constats, notre société voudrait s’inscrire dans la dynamique du développement en cours dans le pays en renforçant ses capacités d’intervention en s’équipant davantage en matériels de transport en vue d’accroître ses capacités de prestation pour d’une part rester plus compétitif et d’autre part participer un tant soit peu à l’absorption du chômage des jeunes.
Ce projet présente selon les études prévisionnelles, des avantages économiques certains par la création de centaines d’emplois directs et indirects, la rentabilité financière pour ses promoteurs et la naissance d’un géant dans le domaine du transport terrestre au Togo et dans la sous-région.
Le présent document constitue le business plan (plan d’affaires) établi par la société SHEHU DAN FODIO SA et est destiné à présenter le projet aux banques et autres bailleurs de fonds sur sa faisabilité, sa rentabilité économique et financière en vue d’obtenir leur accompagnement par le financement recherché.
Ainsi, il sera développé dans ce business plan, tous les aspects juridiques, organisationnels, économiques et financiers du projet.
L’ambition des premiers dirigeants de la société est de fournir des prestations de transport de qualité à ses clients actuels et futurs. A cet effet, c’est une initiative novatrice à soutenir.

Nous constatons depuis près de 3 ans une amélioration du parc automobile au Togo, cette volonté du Président contribue efficacement à renouveler à près de 60% la flotte des véhicules des entreprises

En effet, l’objectif n’impacte vraiment pas les transporteurs de marchandises et divers. A ce jour, nous pouvons dire que le Togo dispose d’un patrimoine d’infrastructures important qui forme le soubassement indispensable à la relance économique. Il est important que le gouvernement permette aux sociétés de Transports d’avoir une certaine facilité de crédit auprès des banques. Elle permettra d’avoir des équipements modernes que la mise en circulation des camions dont l’âge varie entre 10 à 30ans, faciliter la circulation et promouvoir les échanges commerciaux internes et intra régionaux, consolider les bases d’une croissance forte et d’un développement durable dans le cadre du projet PND.

Le secteur du transport est un soutien à la croissance économique et force est de constater que ce secteur est occupé à 80% par les transporteurs étrangers.

Il y a vraiment une réticence des banques pour la relance du secteur; les transporteurs doivent se mobiliser pour se conformer aux nouvelles dans le secteur du Transport.

Le gouvernement doit faire asseoir une politique de répartition des marchandises à enlever sur le territoire car il y a une concurrence déloyale vis-à-vis du transport de clinker vers le Burkina et le Benin.